Linjavaihde.net forum

Väliaikatietona, että mallintaminen siirtyy taas ainakin puolella vuodella hamaan tulevaisuuteen yllättävien esteiden takia. Pahoittelen.

Ja nyt valmistui 26-sarjan perinteisen värityksen omaavan veturin ja hytin päivitysprojekti.

Hytti käytännössä sama mikä 27-sarjassa, erona lähinnä iso tehonsäätöratti ja moottorin äänimaailma.

Lataus: https://www.mediafire.com/file/44j5n2lfjcm602b/VR_Dv12_26-sarja_v2025_20.11.24.cdp/file

Vihreää versiota 26-sarjasta saa odottaa jonkin aikaa, sillä haluan lisätä siihen nykypäivän kaide ja porrasratkaisut.
Vanha vihreä versio on erikseen ladattavissa aloitusviestistä, jos joku sen haluaa.

Suhteellisen pikaisella aikataululla myös 25-sarja sai tasoa nostavan päivityksen, eli nyt myös se jakoon.

Ajonäkymästä katsottuna ei suuria muutoksia näy, mutta tässäkin tekstuureita on uusittu ja myös samat ominaisuudet kuin 27-sarjassa löytyy nyt tästäkin. Porrasnäyttö on pimennetty, ja tabletti on vain siinä pöydässä, missä on toimivat hallintalaitteet.

26-sarjasta saan varmaan perinteisen värityksen omaavan jakoon lähiaikoina, mutta viherrettyä en haluaisi laittaa jakoon, ennen kuin siihen saa tehtyä ro- varustuksen mukaiset portaat ja kaiteet. (Vanhoilla kaiteilla varustettuja viherdeevereitä ei ole ollut)

Lataus: https://www.mediafire.com/file/lu4rcjcilsgt83a/VR_Dv12_25-sarja_v2025_20.11.24.cdp/file

Noniin, tässäpä 27-sarjan Deevereistä päivitetyt versiot. Ensi vuoden malli. 

Hytin sisustaa on täydennetty laajasti aina roskapöntöstä lähtien, ja tekstuureita tarkennettu, että uusittu.

Uusia ominaisuuksia:

-Viheltimen painonapeista lähtee sekä korkea, että matala torven töräytys, H-napin takana edelleen vanha torviääni.
-Ajopöydästä löytyy (todellisuudesta poiketen) kytkimet, jolla saa halutessaan kompuran pärisemään hetkeksi, tai viheltimien yhdistelmä-äänen.
-Sivuikkunat on avattavia, (4 porrasta, joihin ikkunan voi lukita)
-Kuskin penkki kääntyy 90 astetta, (4 porrasta joihin asennon voi lukita), ja vasemman käsinojan saa nostettua.
-Käsijarruun laitettu "dynaaminen jarru", ratin voi veivata kiinni halutessaan, ikään kuin seisontajarruna.

-Ulkoa katsoessa veturiin ilmestyy kuski, siihen nokkaan mikä on pääajosuunta.

Lataus: https://www.mediafire.com/file/n3zg4vvci1m82vj/VR_Dv12_27-sarja_v2025_20.11.24.cdp/file

Jos haluat veturin olevan vain suomalaisella värillä, sinun on poistettava ruotsalaiset tekstuurit konfiguraatiosta ja jätettävä vain sinua kiinnostava. Hei

Se vuoi che la locomotiva sia solo con la livrea finlandese,devi togliere dal config,le texture svedesi e lasciare solo quella che ti interessa.Ciao

Dvi poista tämä resurssi konfiguraatiosta SJ T21 v3 59 Motorlok texturegroup.The kuid:67375:103419.

Jos haluat veturin olevan vain suomalaisella värillä, sinun on poistettava ruotsalaiset tekstuurit konfiguraatiosta ja jätettävä vain sinua kiinnostava. Hei

Se vuoi che la locomotiva sia solo con la livrea finlandese,devi togliere dal config,le texture svedesi e lasciare solo quella che ti interessa.Ciao

Juuh kuten otsikossa lukee, tein ruotsalaiseen T21-dieselveturiin, joka ulkoisesti ja teknisesti on hyvin vastaava, suomalaisten vemppujen kantasarjaan, Vr11/Dv11 veturiin.
Maalaus ei ole täydellinen, siinä on yksi keltainen viiva, joka on huonosti, ja muutenkin, ei ole mikään täydellinen. Mutta menettelee, itse olen ihan tyytyväinen.

Puuttuvien T21-kuidien pitäisi löytyä Download Stationilta, jos ei, laittakaa viestiä.

Maalaukseen liittyy yksi vika:
Joskus veturi näyttäytyy valikossa, tai jopa peliin spawnattuna, ruotsalaisessa värityksessä. En tiedä, mistä johtuu, kun alkuperäinen maalaus ei tuohon kuulu, mutta jokin häikkä siinä on.
Jos niin käy, niin spawnaa veturi kerran tai pari uudelleen, sen pitäisi tulla suomalaisena. Jos joku tuon korjaamiseen osaa neuvoa, niin vinkkejä otetaan vastaan.

Olen alkanut työstämään deevereihin seuraavaa versioita ns. ehotuspäivitystä.

Ensiksi työn alle on päätynyt 27-sarjalaisen hytti, josta on tulossa hieman perinteikkäämpi. Tekstuureita ja olemusta uusittu varsin reilusti ja uusia ominaisuuksia on jo kerääntynyt jonkin verran, mm. viheltimien napeista saa sekä korkean, että matalan torven töräytyksen, kompuran saa pärisemään halutessaan kytkimestä, ja hytin ikkunat saa avattua.

Katsotaan, mitä kaikkea sitä jaksaa ja keksii vielä kehitellä. 

Ensimmäiset liikkuvat osat saatu toimimaan.

Kun ensimmäinen projekti on saatu päätökseen, on koittanut aika aloittaa seuraava. Tässä kuvamateriaalia työn alla olevasta Edon ohjaamosta.