Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[Helkama]

Kellä on tämän pelin steam versio jos lähtis lentelemään yhdessä.
Ps. Itellä on myös se perusversio jos se pitää olla.

[rautmik]

Kellä on tämän pelin steam versio jos lähtis lentelemään yhdessä.
Ps. Itellä on myös se perusversio jos se pitää olla.

Ai onko tästä Steam versio? Mulla vaan romppu ja siinä ei multiplayer oo toiminu vuoosiin.

[Hitachi]

Kellä on tämän pelin steam versio jos lähtis lentelemään yhdessä.
Ps. Itellä on myös se perusversio jos se pitää olla.

Ai onko tästä Steam versio? Mulla vaan romppu ja siinä ei multiplayer oo toiminu vuoosiin.

Ainakin tuo multiplayer toimii nykään lanilla.

[ATSF]

Steam versio toimivalla moninpelillä on olemassa. Varoitan sen verran, että se pitää ostaa uudestaan, ts. normaalin levyversion aktivointikoodi ei käy Steamissa. Juurikaan tuosta syystä en ole jaksanut ostaa sitä koska levyversio on jo ennestään.

Ja tosiaan levyversion moninpeli toimii nykyisin LAN-verkon kautta, mutta sitä ei kaikki pysty hostimaan enkä tiedä sitäkään että toimiiko se Steam versiossa. Muistaakseni joskus Ilmerassa kokeiltiin sitä pienellä porukalla, JuVa taisi olla silloin hostina.

[Helkama]

Katotaa kun ilmeraweb avautuu niin tota moninpelihommaa annetaa eka juvan saaha ilmeraweb valmiiksi.

[ATSF]

Nostetaan vanhaa aihetta. Pelailin tässä Microsoft Flight Simulatoria. EFIV-EFHK, laskeutuminen tapahtui manuaalisesti kun en muistanut miten ILS lähestyminen tehtiin. Tässä muutama räpsy kyseiseltä reissulta. Auringonlasku on tässä pelissä tehty vähän liiankin nätiksi, lieköhän oikeasti tuon näköistä.

[juhani82]

MCDU:sta F-PLN, sitten klikkaa saapumiskenttää. Seuraavaksi ARRIVAL. Kiitotien valinta (mun tapauksessa 15) ja jos ei STAReja ynnä muita lisäile niin sitten TMPY INSERT ja se onkin siinä. Sitten vain lähestymisessä muistaa FCU:sta LS ja LOC päälle ja suuntasäteen nappaamisen jälkeen APPR. Voisi itsekin vaihteeksi lennellä jonnekin.

[ATSF]

Kiitoksia, tällaiset lyhyen yksinkertaiset ohjeet on parhaita. Yleensä tuonkin tiedon hankkimiseen joutuu katsomaan jonkun puolen tunnin tutoriaalin tai pläräämään kymmeniä sivuja ohjekirjoja.

[juhani82]

Olkaapa hyvä vain.  On tosiaan aikanaan tullut plärättyä video ja sivusto jos toinenkin joidenkin yksityiskohtaisemmin mallinnettujen koneiden kanssa.
Nyt tuon 40 vuotisjuhla-päivityksen mukana tuli astetta ykstyiskohtaisemmin mallinnettu A310. Ajattelin, että tuttua huttua, bussi kuin bussi. No ei ihan.  Pitännee jälleen opiskella ja  totutella.

[ATSF]

Tuli tässä lenneltyä taas sekä 747:llä että A320:lla. Mikähän on vikana kun Airbusin lennot menee aina täydellisesti nappiin mutta Boeingin kanssa saa viimeistään ILS laskeutumisen aikaan ottaa omat ohjat käsiin ellei jo sitä ennen koko kone ole meinannut pudottaa itseänsä maahan autopilotin takia.

Kuvassa A320:n kanssa laskeutumassa Hampuriin, sekä matkalla 747:llä.

[ATSF]

Douglas DC-3:a tuli tässä koeajettua. Aeron värejähän tämä kaipaisi, ja ilmavoimillakin oli näitä. Niitä maalauksia odotellessa.

[juhani82]

https://flightsim.to/file/44902/finnish-airlines-oh-lch

[ATSF]

Lentelin tässä DC-3:lla Kuusamosta Sodankylään, kun yhtäkkiä polttoaine loppui puolivälissä matkaa (koska olin laskenut tarvittavan polttoaineen väärin). Lähin lentokenttä johon korkeus riitti oli Kemijärvi ja sekin oli kaukana. Ammattitaitoinen kapteeni kumminkin otti hyötykäyttöön liitokoneista saadut opit ja sitten liidelliinkin monien mutkittelujen ja kiertelyiden jälkeen Kemijärven lentokentälle. Kemijärven lentokenttä oli hämärässä vaikea löytää kun siellä ei ollut valoja. Kaikki meni muuten hyvin, mutta unohdin laskutelineet. DC-3:ssa ne kyllä yläasennossakin ottaa maahan kiinni ennen muuta runkoa, tässä otti itseensä lähinnä potkurit jotka oli jo muutenkin pysähtyneet. Kaikki asianomaiset selvisi ilman henkilövahinkoja. DC-3 kärsi pieniä vaurioita, mutta pajalla laitetaan kone kuntoon.

[juhani82]

On tuo kolmonen vaan kaunis kone. Ja on itselle yksi kevään merkki kun LCH lennetään Vaasan kentän "talvisäilöstä" etelään. Kuluneella kesäkaudella kolmonen lenteli paljon Helsinki-Vantaalta

[ATSF]

Sehän on. Tarvis joskus hankkiutua kyseisen koneen kyytiin, olis varmasti hieno kokemus.

Tuli tässä törsättyä myös tämmöseen asjallisuuteen, nimittäin Fly the Maddog X lisäosaan. Ei ollut mikään ihan yksinkertainen kone, edessä on kohtuullisen paljon opiskelua että oppii lentämään tätä oikeaoppisesti.